最新一项研究结果建议慎重考虑允许有癫痫发作先兆的患者驾车。该研究数据来源于癫痫外科治疗多中心，在这项研究中，收集患者关于在基线水平驾车情况，癫痫发作使得出现驾车事故的发生。
结果发现在纳入研究的参与者中，癫痫发作之前有无确切先兆出现的参与者在驾车道路事故发生率上没有差异。该项研究结果由Vineet Punia得出，目前是克利夫兰诊所的一名医生，其在美国癫痫协会年度会议的展现平台上报告了这一发现。
之前有相关研究在是否癫痫先兆症状的出现让癫痫驾驶司机避免事故发生这一问题上立场不定，其基本的观点是，癫痫先兆症状给驾驶司机癫痫即将发作的警示，以给他们在癫痫发作之前有时间驾车离开公路。他提到，之前有两项分析发现其有保护性作用，而另一个则没有。
为了从另外一个角度来研究这个问题，Punia和同事从癫痫外科治疗多中心研究从553名参与者中的215名的数据，这些参与者在驾驶时有报告有癫痫发作，而他们又被细分为在驾驶时出现事故（N = 141）和没有出现事故（N = 74）。
在纳入分析的这215例患者中，其中约有2/3患者说他们在癫痫实际发作之前都会出现先兆症状，其余的患者没有或出现不典型的先兆症状，在这2/3的患者中，大多数人表示在癫痫出现之前的先兆症状持续时间小于或等于1分钟，只有25名患者说其持续时间超过一分钟，然而，其中有87位患者表示，先兆症状出现持续的时间，足够让其避免由于癫痫发作而造成交通事故的出现。
其研究结果并非如此，Punia和其同事并没有发现任何关于癫痫先兆症状出现能够避免交通事故的相关证据。在声称这些先兆症状能够保护他们的87人当中，实际上有55名患者已经出现过交通事故，比例为63%。而与这些不相信先兆症状有保护作用的癫痫患者出现交通事故概率是相同（67%）。
同样，在那些出现长期或短期先兆发作症状和自诉可靠与不可靠的先兆发作症状的患者中，交通事故的发生概率几乎是同等的。
Punia说，目前美国神经病学学院和AES支持如下观点，即将“持续和延长性的先兆症状”的出现视为“良好的调节剂”，而临床医生可以用这个来评估病人是否可以获得国家驾驶证的资格，这句话已纳入美国国家公路交通安全管理局的临床医生指导的相关条例。Punia说这些建议似乎并不能通过现有的数据支持，应重新审视。
